ОРДЖОНИКИДЗЕ Г. К.

ОРДЖОНИКИДЗЕ Григорий Константинович (1886—1937).Его всегда и все с детских лет называли просто Серго. Потом это имя стало партийным именем замечательного КОММУНИСТА, настоящего ленинца, одного из создателей могучей советской промышленности.

Путь свой в революции Серго начал очень рано. Стройный юноша, с шапкой тёмных вьющихся волос, ученик фельдшерского училища в Тифлисе распространял ленинскую газету «ИСКРА», революционные листовки. Он изведал всё, что доставалось большевикам-РЕВОЛЮЦИОНЕРАМ в царской России: аресты, ссылки, заключения в тюрьмах Баку и Петербурга, Красноярска и Сухуми. Но всегда, в любой обстановке он продолжал учиться. В конспектах книг, прочитанных им в заключении, встречаются имена Маркса и Ленина, Пушкина и Толстого, Байрона и Лондона.

В дни первой русской революции 1905 г. Серго добывал оружие для рабочих Кавказа. После её поражения он работал среди бакинских нефтяников. А потом выполнял самые важные партийные поручения. Летом 1917 г. он привозил Ленину, который скрывался от полиции в финском шалаше, материалы партийного съезда, готовившего вооружённое восстание, увозил черновики ленинских статей. Когда в Петрограде начались октябрьские бои, Серго был в первых рядах.

Во время гражданской войны Орджоникидзе— в самой гуще борьбы за Советскую власть. Он сражался с контрреволюцией в Царицыне, вместе с КИРОВЫМ отвоёвывал у белогвардейцев Северный Кавказ, громил интервентов на Каспии, подымал красное знамя над Тифлисом и Баку.

А теперь представь себе нашу страну тридцать пять лет назад. Даже в городе автомобиль — редкий гость, да и то привезённый из-за границы. А в деревне за американским трактором бегут толпами, как за невиданным чудом. На заводах — иностранные специалисты обучают работе на иностранных машинах и станках полуграмотных парнишек и девчат. И не верят, пожимают плечами, слыша о планах развития нашей промышленности, о пятилетках, о строительстве отечественных станков, самолётов, машин, тракторов.

Но время шло. На пустырях вырастали пролёты заводских цехов. И вот уже пошёл КОНВЕЙЕР первого советского автозавода. Первый советский автомобиль с весёлым гудком отправился с заводского двора. Рядом с машиной стоял темноволосый и темноглазый человек, окружённый рабочими, инженерами. Это — Орджоникидзе. На новых заводах и фабриках, у доменных печей и мартенов люди видели Орджоникидзе — народного комиссара тяжёлой промышленности. Он не спал ночами, когда лихорадило первый тракторный завод и с конвейера сходили то 20, а то лишь один трактор за смену. Помогал их рождению, принимал первый чугун, первую сталь командарм советской индустрии, верный сын партии и народа Григорий Константинович Орджоникидзе.