ПРОКАТ



Стальной мост легко выдерживает тяжесть товарного поезда. Стальной рельс служит долгие годы. Стальная броня не боится снарядов.

Хорошо иметь такой материал! Но если сталь такая прочная, то как же удаётся делать из неё балки для мостов, рельсы, броневые плиты и даже тонкие листы для крыш?

Прокатный стан

Сталь можно прокатывать. Словно тесто для пирогов, которое раскатывают скалкой на столе! Но, конечно, сталь катают не на столе и не скалкой.

Прокатный стан — это машина мощностью в тысячи лошадиных сил и длиной с пароход.

Из нагревательной печи выплывает слиток. Он так раскалён, что светится бело-розовым пламенем. А «скалки» — стальные валы в три обхвата. Они вращаются друг другу навстречу. Захватили слиток, втягивают его! Натужно ревут моторы. С треском разлетается окалина. Раскалённый слиток мнётся, как тесто, и вылезает с другой стороны уже заметно похудевшим!

Ещё раз, ещё!.. С каждым разом теснее сдвигаются валки. Всё тоньше раскатывается стальной лист.

Если в теле валков сделать вырезы — «ручьи», металл вдавится в них и получится не лист, а стальная балка или рельс. Конечно, так получается не сразу. После первой пары валков форма проката — профиль ещё едва намечен. Но раз за разом он становится все точнее и чище. Так прокатывают балки, рельсы, прутки, полосы. И не только из стали, а из меди, алюминия и других металлов. Всё это тоже прокат.



 

<-- ПРОИСХОЖДЕНИЕ ЧЕЛОВЕКА ПРОКОФЬЕВ С.С. -->