АВТОМОБИЛЬ

Знаешь ли ты, что автомобиль и паровоз — братья? Не похожи? Верно. Но родительница у них одна: ПАРОВАЯ МАШИНА. Почти двести лет назад — в 1770 г. ходил по дорогам Франции паровой тягач. Первый в мире автомобиль! Неуклюжий, тяжёлый, тихоходный, но автомобиль. Паровоз появился почти через шестьдесят лет. И сразу же паровому автомобилю пришёл конец: уж очень он был по сравнению с паровозом неудобным.

Но повозки без лошади, которые могли бы ездить не по рельсам, а по самой обыкновенной дороге, были очень нужны. И едва изобрели бензиновый МОТОР, его сразу же поставили на тележку. Сделал это лет восемьдесят назад немецкий инженер Бенц. Гляди, какими смешными были эти первые «настоящие» автомобили! А память о прежнем осталась: слово «шофёр» означает по-французски «кочегар», ведь именно кочегар управлял первой самоходной тележкой с паровой машиной.

Шли годы. Автомобиль менялся. Сегодня он уже совсем не похож на своего предка. Но в главном он такой же: это по-прежнему тележка с мотором. И в зависимости от того, для какой работы человек готовит автомобиль, он берёт разные тележки, разные моторы, разные кузова. Так появились две семьи: легковые и грузовые автомобили.

Легковая машина возит пассажиров. Поэтому в ней должно быть удобно, уютно, не тряско. Чтобы ехать быстрее, ставят мощный мотор и делают обтекаемый кузов.

«Чайка» — лучшая наша машина. 180 км в час проезжает она по шоссе.

«Волга» везёт пять человек со скоростью 130 км в час.

В «Москвич» усядутся только четверо. Зато он тратит совсем мало бензина, почему и называется малолитражным. Он пройдёт по самой плохой дороге, где ни «Чайке», ни «Волге» не пробраться. А по шоссе может пробежать 120 км в час.

«Запорожец» — самая маленькая советская легковая машина. Бензина тратит вдвое меньше «Волги», в полтора раза меньше «Москвича». А скорость неплохая — 90 км в час.

У грузовой машины самое важное — грузоподъёмность. Поэтому ей нужен очень мощный мотор, большой и прочный кузов. Сейчас есть гиганты самосвалы, которые перевозят шестьдесят тонн груза. Выпускаются и лёгкие грузовики: на полторы-две тонны, а то и меньше. Ведь не стоит гонять тяжёлую машину для маленького груза.

Автокран. Один и тот же мотор движет автомобиль и поднимает грузы.

Перевезти из одного города в другой мясо, фрукты, масло может автомобиль-холодильник.

Автоцистерны возят разные грузы: молоко, керосин, бензин, даже цемент и живую рыбу. Только, конечно, нужны разные цистерны.

Не во всяком городе есть метро, троллейбус, трамвай, а автобус — обязательно. Автобусы тоже разные. Есть для поездок по городу. А есть междугородный автобус «ЗИЛ». Удобные кресла, как на самолёте, большая скорость. Мчится по шоссе в дождь и снег, днём и ночью. Ведёт машину шофёр, а товарищ его спит рядом. Устанет водитель — они поменяются местами. Автобус — не легковая машина и не грузовая, это общественный транспорт.

Много автомобилей построил человек себе в помощь. Но люди и не предполагали, что автомобиль будет изменять их жизнь. Посуди сам.

Автомобиль хорош, когда едешь быстро. Для этого построил человек гладкие асфальтовые и бетонные дороги — шоссе и автострады. В городах всё время расширяют улицы, роют на оживлённых перекрёстках туннели, чтобы и людям, и автомобилям было удобно. Теперь и город может быть большим: на автомобиле быстро довезёшь в любой конец всё, что надо.

А что ещё изменилось с появлением автомобиля?